对于一辆车而言安全才是最重要的品质，在行驶的过程中，可能会发生各种意外碰撞事故。当危险发生时，从过往的无力抵抗，到后来的被动防护，减少伤害，再到如今的主动出击，保护先行，可以说优秀的车身安全才能够有效的降低事故对于人身的伤害性。

而汽车极速翻滚测试是对汽车安全性能的一种测试方法，它不仅模拟了在极端情况下汽车行驶时的状况，以验证汽车的稳定性和安全性能。在11月28日，一汽奔腾第四代奔腾B70以首次实车亮相便迎来翻滚挑战。此次翻滚测试独特之处在于，同类测试超高时速、超强的翻滚伤害、最真实的挑战环境。在本次的极限翻滚测试中，能够看出第四代奔腾B70的整个驾驶舱保持较好，车内的气囊、侧气帘等均正常引爆，同时前后车门可以正常打开，为事故快速救援创造了良好条件，表现出优秀的安全性能。

如此的安全防护离不开强大的车身结构，第四代奔腾B70作为FMA架构下的产品，在架构上采用3H+双E环形车身结构刚柔并济，不仅通过保险杠横梁、吸能盒、纵梁等最大限度吸收碰撞能量，更可将乘员舱打造成超强防护的“金钟罩”。整车的高强钢占比达76%，车体结构的热成型钢占比达到了22%，ABC立柱、门槛等关键区域100%使用热成型钢。车身材料抗拉强度强于1500MPa，其良好的韧性可以抵消一部分冲击力，从而进一步保护车内的驾乘人员，使其拥有有效的生存空间。此外，第四代奔腾B70还搭载L2+级智能驾驶辅助，及博世9.3版本的ESP车身稳定控制系统，集成14项领先同级的主动安全配置，有效实现辅助驾驶安全避祸。

对此，奔腾B70作为一汽奔腾品牌中的担当车型，始终以安全作为着力点，在车体结构及车内乘员保护上，为用户提供全方位的安全保护与更为全面的覆盖。

一汽奔腾车身安全性能成型钢车体发布于：江西省

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