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电动车新国标标准发布以后，一直受到用户的吐槽，认为新国标标准很多参数不合理，不过新国标标准正在重新修订中，网友认为，如果不解禁电摩，即使修订新国标标准也只是徒劳，对此你怎么看？

近日，小鹏汽车发布了2023年第二季度财报，季度内，小鹏实现营收50.6亿元，同比下降31.9%；净亏损28.0亿元，同比增长3.8%。财报表明，小鹏汽车出现了自2020年8月在美国上市以来的最大亏损。净亏损比去年第二季度的27亿元（3.707亿美元）亏损幅度更大。其毛利率还从2022年同期的正10.9%转为负3.9%。同时，该公司第二季度亏损幅度超过预期，导致其股价在上周五上午的美股盘前交易中下跌超过7%。

新国标标准正在重新修订中

从2019年4月开始，电动车新国标标准正式实施，在实施的这5年当中，一直受到用户的吐槽。

很多车主认为电动车的行驶速度比较慢，最快只能达到25公里/小时，在路上行驶的时候，经常被自行车超车。关键是车辆超过15公里/小时，还会发出滴滴滴的声音，非常的令人心烦。

另外电动车不能安装大容量电池、不可以安装后视镜、后尾箱，甚至不可以搭载成年人，这些要求让车主一直感到非常的郁闷。

不过现在好了，电动车的新国标标准正在重新修订中，工信部已经发布了电动车修订的征求意见稿，相信不久的将来，重新修订的电动车，新国标标准即将发布。

网友：如果不解禁电摩，修改新国标标准，也只是徒劳，你怎么看？

不过有网友认为，即使修订了电动车的新国标标准，如果不解禁电摩的限制，这也只是徒劳，为什么这么说呢？

电动车新国标标准制定的目的是为了保护车主的出行安全，即使新国标标准进行重新修订，也不会有太大的改变，比如行驶速度应该不会提高，重量限制也不会有太大的提升。

所以即使新国标标准重新修订了，仍然无法解决电动自行车的痛点，电动车的实用性依然会大打折扣。

如果想让电动车的速度更快，跑得更远，为了提高安全性安装后视镜，那么可靠的线上配资网站用户只能选择对电动车进行改装，所以对电动车的改装仍然不会停止。

另外由于电动车的数量多，虽然交警对改装车进行严查重罚，但是毕竟警力有限，无法对每一辆电动车进行监管，所以电动车改装行为不会禁止。

这个时候如果解禁了电动摩托车，允许电动摩托车上路，由于这种车型已经解决了，电动自行车速度慢，续航短等各种弊端，有电动摩托车可以选择使用，那就没有必要再对电动车进行改装，这样才能够从根本上解决电动车治理的难题。

解禁了电动摩托车以后，不想考驾照的用户，可以选择使用电动自行车，想要高效率出行的车主可以考虑电动摩托车，车主只需要持有驾照、购买保险，允许电动摩托车正常上路行驶即可。

总结：

虽然目前电动车新国标标准正在重新修订，但是网友认为，如果不解禁电动摩托车，即使修改了新国标标准，也只是徒劳，电动车的很多问题仍然无法得到解决，只有接近了电动摩托车，还会减少电动车的改装，让电动车变得更安全。

那么，您认为是否有必要解禁电动摩托车吗？欢迎大家留言评论

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